FIA escolhe Pirelli para 2011

Notícia apurada pelo site Italiaracing, ainda não divulgada em caráter oficial: a FIA escolheu a Pirelli para ser fornecedora única de pneus para a Fórmula 1 a partir de 2011. Os italianos provavelmente fizeram a proposta mais vantajosa em relação a custos e o martelo já foi batido, faltando apenas o anúncio – que deve sair até o início dos treinos classificatórios para o GP da Turquia, na sexta-feira.







O acordo com a Pirelli vai contemplar também o fornecimento de compostos para a GP2, categoria de acesso à Fórmula 1. Outro detalhe importante e interessante: a GP3 estreou em Barcelona usando justamente os pneus do fabricante italiano, o que pode ter sido decisivo para a escolha em detrimento de Michelin e Cooper-Avon. A Kumho, cogitada como candidata, foi de saída considerada carta fora do baralho.

Confira aqui o Mndial de Pilotos da Fórmula 1 2010

1	Mark Webber	AUS	RBR-Renault	78    2
2	Sebastian Vettel	ALE	RBR-Renault	78    1
3	Fernando Alonso	ESP	Ferrari	75    1
4	Jenson Button	ING	McLaren-Mercedes	70    2
5	Felipe Massa	BRA	Ferrari	61    0
6	Lewis Hamilton	ING	McLaren-Mercedes	59    0
7	Robert Kubica	POL	Renault	59    0
8	Nico Rosberg	ALE	Mercedes	56    0
9	Michael Schumacher	ALE	Mercedes	22    0
10	Adrian Sutil	ALE	Force India-Mercedes	20    0
11	Vitantonio Liuzzi	ITA	Force India-Mercedes	10    0
12	Rubens Barrichello	BRA	Williams-Cosworth	7      0
13	Vitaly Petrov	RUS	Renault	6      0
14	Jaime Alguersuari	ESP	STR-Ferrari	3      0
15	Nico Hulkenberg	ALE	Williams-Cosworth	1      0
16	Sébastien Buemi	SUI	STR-Ferrari	1      0
17	Pedro de la Rosa	ESP	Sauber-Ferrari	0      0
18	Heikki Kovalainen	FIN	Lotus-Cosworth	0      0
19	Karun Chandhok	IND	Hispania-Cosworth	0      0
20	Lucas di Grassi	BRA	VRT-Cosworth	0      0
21	Timo Glock	ALE	VRT-Cosworth	0      0
22	Bruno Senna	BRA	Hispania-Cosworth	0      0
23	Jarno Trulli	ITA	Lotus-Cosworth	0      0
24	Kamui Kobayashi	JAP	Sauber-Ferrari	0      0

Regulamento desta temporada não permite manobra de Schumi no GP

A manobra polêmica de Michael Schumacher sobre Fernando Alonso na última volta do GP de Mônaco continua a causar divergências nos bastidores da Fórmula 1. Entretanto, o regulamento esportivo da temporada é bem claro. De acordo com as regras, a ultrapassagem do alemão é irregular.
Quando o safety car deixou a pista após uma colisão entre Karun Chandhok e Jarno Trulli, o alemão aproveitou para superar Alonso na entrada da curva Anthony Noghes. Ele assumiu a sexta posição.
Segundo o artigo 40.13 do regulamento esportivo, "se a corrida termina enquanto o safety car estiver na pista, ele entrará no pit lane no fim da última volta e os carros receberão a bandeira quadriculada normalmente sem ultrapassagens."
Após a corrida, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) informou que o incidente estava sob investigação. No entanto, Ross Brawn e Michael Schumacher se apoiam no fato da bandeira verde ter sido mostrada, o que não está previsto pelo regulamento. Mesmo após a saída do safety car, as amarelas continuariam acionadas, assim como a placa "SC".

Webber exalta vitória em Mônaco: 'É maravilhoso me juntar a Senna'

 Mark Webber descreveu sua vitória no GP de Mônaco como um dos melhores dias de sua vida. O australiano da RBR dominou a corrida de ponta a ponta, apesar de quatro entradas do safety car, e assumiu a liderança do campeonato. Na comemoração, ele lembrou do tricampeão Ayrton Senna, o "Rei de Mônaco", que triunfou seis vezes nas ruas do principado.
- Foi absolutamente incrível e um dos melhores dias da minha vida. Vencer aqui é muito especial. Tudo começou bem no treino de sábado, mas a corrida foi um grande teste. Tive muito trabalho, as condições da pista mudaram muito e os quatro safety cars atrapalharam. É maravilhoso me juntar a Ayrton Senna e esses caras como vencedor aqui - diz Webber.
O australiano escapou de um susto na parte final da corrida quando Jarno Trulli, da Lotus, e Karun Chandhok, da Hispania, bateram na Rascasse. O acidente aconteceu a três voltas do fim.
- Ciaron Pilbeam, meu engenheiro, estava no rádio avisando que Chandhok e Trulli estavam na frente. Estava poupando o carro e poderia perder tempo com os retardatários. Vi o acidente e me perguntei: "que diabos está acontecendo ali?" Sorte que tive um espaço para passar. Fiquei preocupado com Karun, porque parecia que ele tinha sido atingido na cabeça, mas escapou ileso.

Webber lidera dobradinha em Mônaco e, enfim, coloca a RBR na liderança

Após seis corridas, o melhor carro da temporada, enfim, chegou à liderança da Fórmula 1. Assim como tinha acontecido em Barcelona, o australiano Mark Webber liderou de ponta a ponta o GP de Mônaco, neste domingo, e levou a RBR para o topo dos dois campeonatos: o de pilotos e o de construtores. Logo atrás dele chegou o companheiro Sebastian Vettel, agora vice-líder do Mundial. O polonês Robert Kubica completou o pódio.
O brasileiro Felipe Massa chegou em quarto lugar e pulou para quinto na classificação. Fernando Alonso, seu companheiro da Ferrari, protagonizou ao lado de Michael Schumacher, da Mercedes, um episódio polêmico no fim da prova. O espanhol, que tinha largado dos boxes, conseguiu ganhar posições e chegaria em sexto, atrás de Lewis Hamilton, da McLaren, mas caiu para sétimo ao ser superado pelo alemão. Como o safety car tinha entrado na pista na última volta, as ultrapassagens estavam probidas até o fim da corrida. Duas horas após a prova, Schumi foi punido com acréscimo de 20 segundos e caiu para a 12ª posição. Alonso, portanto, foi confirmado em sexto e hoje é o terceiro colocado no Mundial de pilotos.

 

Mark Webber e Sebastian Vettel carregaram suas RBRs até o topo da classificação.

Rubens Barrichello, da Williams, abandonou após bater na 31ª volta, por causa de uma quebra de suspensão no carro. Os brasileiros estreantes, mais uma vez, não tiveram sorte: Bruno Senna, da Hispania, e Lucas Di Grassi, da VRT, também não conseguiram completar a prova.
A corrida
A largada nas ruas de Mônaco transcorreu sem tumulto. Webber manteve a ponta, mas Kubica demorou a sair e acabou perdendo a segunda posição para Vettel. Preso pelo polonês, Massa optou por se manter em quarto lugar e se defender do ataque de Hamilton. O maior vencedor na saída foi Barrichello, que pulou de nono para sexto, aproveitando a disputa entre Schumacher e Nico Rosberg, companheiros de Mercedes.
Ainda na volta inicial, contudo, Nico Hulkenberg perdeu o controle de sua Williams e bateu de frente no muro, provocando a primeira das quatro entradas do safety car na pista. Alonso aproveitou e entrou nos boxes para fazer logo sua troca de pneus.
Na terceira volta, ainda com o safety car, Button parou logo após a Sainte Devote com muita fumaça saindo de sua McLaren. O então líder do campeonato abandonou a prova por um erro infantil da equipe, que simplesmente esqueceu de tirar a tampa de um dos radiadores e causou superaquecimento no motor do piloto britânico.
Reação de Alonso
O carro de segurança só saiu da pista na oitava volta, e Alonso, 20º, continuava sua marcha de recuperação. A primeira vítima, logo na relargada, foi Karun Chandhok, da Hispana. Di Grassi deu mais trabalho e segurou o espanhol da Ferrari por duas voltas. O bicampeão mundial se irritou com o brasileiro e chegou a fazer gestos com a mão direita . Ele só conseguiu a ultrapassagem na saída do túnel, após um vacilo do piloto da VRT.
Com Jarno Trulli, a ultrapassagem de Alonso foi bem mais fácil, e àquela altura só faltavam dois carros para o espanhol superar as estreantes. Ele conseguiu resolver sua vida em dois tempos: deixou Timo Glock para trás na 15ª volta, e superou Heikki Kovalainen na 16ª. Duas passagens depois, com a sequência de pit stops dos rivais, veio o pulo do gato: Alonso aproveitou que já tinha parado no início da prova e deu um salto para a sexta posição.
Quem abriu as paradas na 18ª volta foi Lewis Hamilton, seguido por Schumacher e Barrichello. O inglês conseguiu voltar à frente de Alonso, na quinta posição. Em quarto, Massa fez uma boa parada na 20ª e se manteve à frente do inglês da McLaren.
Kubica fez sua parada na 22ª passagem, uma antes de Vettel. Em seguida foi a vez do líder Webber, que não foi ameaçado e manteve a ponta. Rosberg chegou a ficar em segundo, mas demorou para fazer sua troca de pneus e acabou superado por Schumi, caindo para oitavo.


Barrichello bate e joga o volante na pista
Na 31ª volta, o safety car entrou pela segunda vez. Nono colocado, Barrichello teve a suspensão traseira esquerda quebrada na subida para a curva Massenet e bateu forte (veja o vídeo). Parado na contramão, o brasileiro jogou na pista o seu volante, que acabou colhido pelo carro de Chandhok. Pouco depois, ele admitiu a frustração, mas garantiu que só jogou o volante para sair daquela posição o mais rápido possível. Apesar do acidente, a bandeira amarela foi rápida, e a relargada foi autorizada na 34ª passagem.
As posições foram mantidas no reinício da corrida, com Webber puxando a dobradinha da RBR. Na 43ª volta, lá foi o safety car para a pista pela terceira vez, por um motivo comum em grandes cidades: a tampa solta de um bueiro na curva Massenet, mesmo lugar da batida de Rubinho.
Duas voltas depois, as posições se mantiveram mais uma vez. Em um circuito onde as ultrapassagens são complicadas, os pilotos preferiram não se arriscar. Kubica até tentou pressionar Vettel, mas o ímpeto do polonês logo acabou. Com uma enorme vantagem, Webber se deu ao luxo até de poupar os freios, muito exigidos no circuito monegasco.
A três voltas do fim, veio o tumulto, com um acidente entre Karun Chandhok e Jarno Trulli, os dois últimos colocados. O safety car foi acionado novamente. Não houve tempo para uma relargada, por causa da retirada dos carros, e Webber cruzou a linha de chegada em primeiro com tranquilidade. Antes do fim da prova, contudo, Alonso cometeu um erro e foi ultrapassado por Schumacher , perdendo a sexta posição para o alemão. A manobra, contudo, foi ilegal. Quando a última volta é aberta com safety car, as ultrapassagens ficam proibidas até a bandeirada.

 

Mark Webber e Sebastian Vettel festejam a dobradinha na prova deste domingo, em Monte Carlo

Confira o resultado final do GP de Mônaco:
1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 78 voltas em 1h50m13s355
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 0s448
3 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1s675
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 2s666
5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 4s363
6 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 6s341
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 6s651
8 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 6s970
9 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 7s305
10 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 8s199
11 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 9s135
12 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 5s712 (punido)
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 4 voltas/abandono
Não completaram:
Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - a 8 voltas/acidente
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 8 voltas/acidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 20 voltas/mecânico
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 20 voltas/mecânico
Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 48 voltas/acidente
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 52 voltas/mecânico
Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 53 voltas/mecânico
Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 56 voltas/acidente
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 57 voltas/mecânico
Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 76 voltas/motor
Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 78 voltas/acidente


Melhor volta: Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m15s192, na 71ª

Hispania finalmente resolve problema, e Bruno Senna supera companheiro

ós enfrentar problemas em Barcelona e nos treinos livres de quinta-feira em Mônaco, finalmente Bruno Senna teve um carro mais estável na sessão classificatória deste sábado, onde superou o companheiro Karun Chandhok por um segundo. Ele larga na antepenúltima posição, após várias mudanças no modelo durante toda a sexta-feira. Mas o brasileiro manteve a cautela.
- Por enquanto, está bom. Colocamos o assoalho reserva, trocamos o diferencial e o carro voltou ao normal. Pude novamente andar com confiança e isso fez toda a diferença. Na quinta, depois dos treinos, olhamos a telemetria e vimos que minha desvantagem em termos de pressão aerodinâmica em relação ao Chandhok continuava grande. Até maior que na semana passada, em Barcelona - diz.

 

Bruno Senna em Mônaco (Foto: Divulgação)

Bruno sabe das dificuldades que encontrará numa das corridas mais duras do calendário, não apenas para os carros, mas também no aspecto físico. O brasileiro venceu uma prova da Fórmula GP2 no circuito há dois anos e lembro que é impossível fazer qualquer prognóstico para o GP.
- Nosso ritmo de corrida não é bom. Ainda temos muito que trabalhar para ganhar competitividade. Além disso, o desgaste dos pneus está bastante elevado, principalmente os traseiros. Isto aqui é Mônaco e nunca se sabe o que vem pela frente. Vou tentar me manter na pista o máximo possível e depois ver o que acontece.

Em 21º, Di Grassi lamenta falha no diferencial: 'Esperava um pouco mais'

Em 21º, Lucas di Grassi lamentou o problema no diferencial detectado no treino classificatório para o GP de Mônaco. O brasileiro da VRT teve um bom desempenho na sessão livre matinal, mas a falha mecânica atrapalhou seu resultado na disputa do grid de largada.
- De manhã, durante o último treino livre, andamos bem. Na classificação, o carro não apresentou um comportamento muito bom e não conseguimos o desempenho esperado. Tive um pequeno problema no diferencial, que causou um vazamento. Foi um pequeno problema, que vamos consertar e não será nada que deva afetar a preparação do carro para a corrida. Esperava um pouco mais - diz Di Grassi.

 

Di Grassi teve problemas (Foto: Divulgação)

O brasileiro acredita que não terá maiores complicações durante a prova. Ainda sem poder contar com as mesmas atualizações que foram implantadas no carro de seu companheiro de equipe, o alemão Timo Glock, Di Grassi espera agora completar a corrida no traçado monegasco.
- Após o desempenho do carro na quinta, mesmo utilizando a versão antiga, esperava um desempenho um pouco melhor. Nosso objetivo era andar na frente da Lotus, mas infelizmente não conseguimos. Agora o importante é terminar a corrida, como em Barcelona

Webber brilha no fim do treino e crava a pole position para o GP de Mônaco

O treino classificatório em Monte Carlo começou de forma incomum, antes mesmo de o cronômetro ser disparado. Após um forte acidente na sessão livre, que obrigou a troca de chassi em sua Ferrari, Fernando Alonso sequer foi à pista brigar por posições no grid. Sem o companheiro no caminho, Felipe Massa se viu diante da possibilidade de superar os problemas das últimas corridas e dar a volta por cima. Mas não aproveitou. O brasileiro ficou apenas em quarto lugar e, no fim das contas, a rotina foi mantida: quem cravou a pole position foi o australiano Mark Webber, que colocou a RBR na ponta do grid pela sexta vez em seis corridas neste ano.
É a terceira pole de Webber no ano, a segunda seguida.  Além disso, é a primeira vez que um australiano sai na ponta do grid de largada em uma prova no principado desde o tricampeão Jack Brabham, pela equipe que levava seu nome, em 1967. A prova, conhecida pela dificuldade de ultrapassagens, está marcada para as 9h, com transmissão ao vivo da Rede Globo.

 

O australiano Mark Webber larga na pole position pela segunda corrida seguida

Ao lado de Webber na primeira fila estará o polonês Robert Kubica, da Renault, seguido por Sebastian Vettel, companheiro de Webber. Rubens Barrichello, da Williams, ficou em nono.
Os estreantes brasileiros ficaram eliminados mais uma vez na primeira parte do treino. Lucas di Grassi, da VRT, larga em 21º, ao ficar meio segundo atrás do companheiro Timo Glock, o 20º. Bruno Senna, com a Hispania, ficou em 22º e superou o colega indiano Karun Chandhok, o 23º.
O treino


A chuva prometida pela meteorologia não veio, e o treino começou com muito sol nas ruas Monte Carlo. A tão falada ameaça do tráfego na primeira parte (Q1), causada pelos carros das equipes menores, não se concretizou, e o trecho não teve surpresas. Além de Alonso, que não treinou, apenas a Lotus, a VRT e a Hispania tiveram carros eliminados no início da sessão.
- Estas coisas acontecem e você não pode fazer nada. Agora é ver como estará amanhã (domingo) para pensar em uma recuperação. É difícil largar em último em Mônaco, mas a corrida é longa e, em 2006, Schumacher começou do fim do grid e terminou em quinto. O alvo agora é marcar alguns pontos. Vamos ver se temos esta sorte - diz Alonso.
O Q2 não teve surpresas. Barrichello, que vinha tendo dificuldades nas corridas anteriores para passar à superpole, desta vez conseguiu uma vaga com tranquilidade. O brasileiro passou com o oitavo tempo e boa folga para os eliminados. Os 10 pilotos mantiveram o forte equilíbrio do fim de semana, com apenas oito décimos entre o primeiro, Nico Rosberg, para o décimo, Jenson Button.
O único incidente da segunda parte foi o erro de Vitaly Petrov na curva Sainte Devote, a primeira do traçado urbano de Monte Carlo. O russo entrou forte demais, perdeu o carro e bateu de frente na barreira de pneus. Mas os fiscais foram rápidos e removeram o Renault rapidamente, sem a necessidade de uma interrupção do treino.
Ao contrário do que se esperava, a superpole não teve a Ferrari como protagonista. Kubica e Webber disputaram a primeira posição até o último segundo, mas o australiano acabou levando a melhor com sua RBR. Massa tinha o terceiro tempo quase assegurado, só que uma excepcional volta de Vettel com o cronômetro zerado tirou a posição do brasileiro.
Confira o grid de largada para o GP de Mônaco:
1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m13s826
2 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m14s120
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m14s227
4 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m14s283
5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m14s432
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m14s544
7 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m14s590
8 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m14s637
9 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m14s901
10 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m15s170
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m15s317
12 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m15s318
13 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m15s413
14 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m15s576
15 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m15s692
16 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m15s992
17 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m16s176
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m17s094
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m17s134
20 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m17s377
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m17s864
22 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m18s509
23 - Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - 1m19s559
24 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - sem tempo

IMPORTANTE

A partir de hoje,por motivos de tempo, o blog Portal Velocidade será atualizado apenas nos fins de semana de GP.


Atenciosamente,
Equipe Portal Velocidade

Apesar de lamentar os problemas, Vettel elogia desempenho de Webber

 

Ao lado de Alonso e Webber, Vettel (à dir.) arranca 
lugar no pódio, na Espanha

Terceiro colocado neste domingo, Sebastian Vettel, da RBR, não conseguiu acompanhar o ritmo do companheiro de equipe Mark Webber na corrida de Barcelona. O australiano largou na primeira posição e por lá ficou até o final do GP da Espanha, enquanto o alemão teve problemas no freio e só saiu com um lugar no pódio porque Lewis Hamilton estourou o pneu dianteiro esquerdo e abandonou a prova. Apesar de lamentar os problemas, Vettel fez questão de enfatizar os méritos do parceiro.
- Várias coisas deram errado neste domingo. O começo foi tranquilo, mas não tinha chances de ultrapassar Mark (Webber) e não valia a pena correr o risco. Eu não estava rápido o suficiente. Lutei para balancear. Mark estava em sua própria corrida neste domingo.
Com os 15 pontos conquistados neste domingo, Vettel saltou para a terceira posição do Mundial. Com isso, o alemão da RBR fica a apenas 10 pontos do líder Jenson Button, da McLaren.
- É bom marcar pontos. Precisamos trabalhar e continuar tentando. O carro é rápido, mas você tem que aproveitar cada segundo - concluiu Vettel.
Os pilotos voltam a correr já na semana que vem, em Monte Carlo, com o GP de Mônaco.
 

Após melhor posição na ano, Schumi lamenta distância para Webber

No papel, o quarto lugar no GP da Espanha foi o melhor resultado de Michael Schumacher em seu retorno às pistas nesta temporada. Mas, para o piloto alemão, não há tantos motivos para se comemorar. De acordo com o heptacampeão mundial, a diferença de mais de um minuto para o australiano Mark Webber, vencedor da corrida, foi acima do ideal.
Mesmo assim, Schumacher disse ter sido uma boa corrida.
- Foi uma boa corrida desde a largada, mesmo sabendo desde o princípio que não teríamos a chance de competir por um lugar no pódio se tudo corresse normalmente. Mesmo assim, foi emocionante me controlar para manter minha posição, mas eu não estou muito feliz já que nós apenas nos defendemos. Foi uma briga interessante com Jenson (Button), mas tudo o que eu podia fazer era não dar a ele a possibilidade de me ultrapassar. Enfim, a diferença para o líder é muito grande para que eu possa me sentir realmente feliz depois desta corrida. Para Mônaco, eu espero que nosso carro esteja melhor adaptado às características da pista.
Já Nico Rosberg, companheiro de Schumacher, lamentou o fim de semana na Espanha. O piloto alemão terminou na 13ª posição.
- A corrida não foi do meu jeito hoje e, claro, é frustrante ter terminado fora da zona de pontuação pela primeira vez na temporada. Nós conseguimos um bom desenvolvimento no carro que deveria melhorar nosso desempenho, mas não funcionou para mim aqui.

Massa lamenta problemas no GP da Espanha: 'Não posso ficar feliz'

Em sexto, Felipe Massa lamentou mais uma vez os problemas no fim de semana do GP da Espanha. Apesar da boa largada, quando pulou de nono para a sétima posição, o brasileiro da Ferrari não foi ameaça a Michael Schumacher e a Jenson Button, que ficaram à sua frente durante toda a corrida. Ele reclamou da falta de aderência, que o perseguiu durante todos os dias.
- Foi uma corrida difícil. Fiz uma boa largada, mas sempre fiquei atrás de carros mais lentos e não consegui um ritmo constante. De novo, a maior dificuldade foi a falta de aderência, especialmente no terceiro setor: toda vez em que parecia que poderia ficar perto de Button, ele abria em outras partes da pista. Temos de trabalhar para melhorar o desempenho do carro. Apesar de termos conseguido um bom número de pontos, não posso ficar feliz com a forma como tudo aconteceu neste fim de semana - diz Massa.
O brasileiro, pelo menos, considerou acertada a decisão de não entrar nos boxes quanto teve a asa dianteira danificada pelo indiano Karun Chandhok, da Hispania, um dos retardatários. Massa acredita que teria perdido ao menos três posições.
- Quando toquei num retardatário, a parte esquerda da asa dianteira ficou quebrada, mas a dirigibilidade não foi tão afetada. Se eu tivesse ido para os boxes para trocar o bico, teria perdido pelo menos três posições, então a decisão de ficar na pista foi certa.

Rubinho lamenta falhas, mas exalta recuperação: 'É um bom resultado'

Após largar em 17º no grid de largada para o GP da Espanha, Rubens Barrichello fez uma boa prova de recuperação e terminou o GP da Espanha em nono, marcando dois pontos. O brasileiro da Williams superou cinco pilotos, se aproximou da zona de pontuação e depois contou com os problemas dos rivais. Para ele foi um bom resultado, principalmente após os problemas de tráfego no treino classificatório, mas um problema nos pneus quase acaba com sua alegria.
- Após a decepção do sábado, este é um bom resultado. Tivemos uma grande largada, o que me permitiu superar cinco carros. Nosso ritmo era forte o suficiente para disputar com a Renault e a Force India. Precisamos analisar, mas acho que estávamos perto de um problema nos pneus nas últimas cinco voltas. Não fosse isso, teria terminado mais próximo dos pilotos que estavam em minha frente - diz Barrichello.
Com os dois pontos da Espanha, Barrichello chegou pela terceira vez na zona de pontuação na temporada 2010. Ele soma sete e está em 13º na classificação do Mundial de Pilotos.

Webber joga capacete para a torcida: 'Às vezes, ela é tratada injustamente'

Eufórico após vitória, o australiano Mark Webber, da RBR, arremessa seu capacete para o público na Espanha: 'Joguei para a torcida porque, às vezes, ela é tratada injustamente nas corridas

Button critica Schumi sobre volta dos boxes: 'Não foi uma manobra correta'

Jenson Button ficou decepcionado com a manobra de Michael Schumacher quando retornava de seu pit stop no GP da Espanha. O inglês da McLaren perdeu tempo na parada por causa de um problema na embreagem e o alemão da Mercedes o ultrapassou por fora, uma atitude considerada não muito correta pelo atual campeão.

- Não sabia onde Michael estava do meu lado de fora. Ele virou para dentro e se eu não tivesse reduzido teríamos batido. Ele não me deu espaço e com sua experiência deveria saber. Não foi uma manobra correta - disparou o piloto da McLaren, que está três pontos à frente de Fernando Alonso na tabela.

Sobre o fato de ter sido bloqueado por Schumacher na sequência da corrida, Button não quis atacar o alemão. O inglês disse que o heptacampeão não cometeu erros.

- É difícil ultrapassar aqui e Michael não foi estúpido. Ele sabe onde colocar o carro e em uma pista dessas não dá para ultrapassá-lo. Ficava por dentro e depois me espremia por fora. Não cometeu um erro, então foi frustrante.

Sem chuva, Webber lidera procissão em Barcelona; Alonso cola no líder

A chuva não deu as caras em Barcelona e, sem ela, a monotonia voltou à Fórmula 1. Em um domingo de pista seca e raríssimas ultrapassagens, Mark Webber agradeceu à meteorologia e manteve uma tradição no GP da Espanha: pela 16ª vez nos 20 anos em que a prova é disputada no circuito catalão, o pole position terminou no lugar mais alto do pódio. O australiano da RBR venceu após liderar de ponta a ponta, sem sofrer uma ameaça sequer durante toda a corrida. Só quebrou o gelo após a bandeirada, quando saiu do carro e jogou seu capacete para a torcida. A única dose de emoção durante a prova ficou por conta do azar de Lewis Hamilton. O inglês da McLaren chegaria em segundo e seria o vice-líder da temporada, mas estourou um pneu na penúltima volta e abandonou. Melhor para Fernando Alonso, que, correndo em casa, chegou em segundo e embolou a briga pela liderança do campeonato.

Sebastian Vettel, da RBR, completou o pódio em terceiro. Felipe Massa chegou em sexto e perdeu mais um duelo interno na Ferrari para Alonso. O espanhol agora tem 67 pontos na temporada, encostado no líder Jenson Button, que foi a 70 - Massa vem em sexto lugar, com 49. Atual campeão do mundo, o inglês da McLaren terminou a prova em quinto, logo atrás de Michael Schumacher, da Mercedes, que deu os primeiros sinais de reação no campeonato após as atualizações em seu carro. O alemão conseguiu uma ótima quarta posição, nove à frente do companheiro Nico Rosberg.

No pódio, Mark Webber comemora sua primeira vitória na temporada 2010 em Barcelona (Foto: Reuters)

Rubens Barrichello, da Williams, largou em 17º e conseguiu terminar a corrida em nono. Lucas di Grassi, da VRT, foi o último a completar a prova, em 19º; e Bruno Senna, da Hispania, abandonou. A próxima corrida será disputada nas ruas de Mônaco, no próximo domingo, dia 16 de maio.

A corrida

Apesar das previsões de chuva para o fim de semana, o domingo em Barcelona começou com pista seca, para alegria dos pilotos da RBR. E a largada não teve grandes surpresas. Webber segurou os ataques de Vettel e Hamilton, manteve a ponta e não olhou mais para trás. Alonso ainda tentou o bote sobre o inglês da McLaren, mas teve de se contentar com a quarta posição.

Nono colocado no grid, Massa conseguiu uma boa largada e ganhou duas posições, subindo para sétimo. Quem teve o maior avanço, contudo, foi Barrichello, que pulou de 17º para 12º ao fim da primeira volta. Por coincidência, os dois brasileiros ficaram presos atrás dos carros da Mercedes: Schumacher, em oitavo, segurava Massa, e Rosberg, o 11º, se manteve à frente de Rubinho. Bruno Senna, na problemática Hispania, passou reto logo após o primeiro setor do circuito e abandonou. Di Grassi se manteve na 20ª posição.

Mark Webber pulou na frente na largada e não olhou mais para trás até a vitória

A vantagem de Webber na ponta não era tão grande quando a dos treinos, mas lhe garantia o conforto no início da corrida. Pouco depois, o australiano engrenou uma sequência de voltas mais rápidas e, na décima passagem, já abria uma diferença de dois segundos para os rivais. Vettel não mantinha o ritmo do companheiro e não conseguia se distanciar de Hamilton.

Quando os carros começaram a parar nos boxes, Nico Rosberg sofreu com um erro de Mercedes: o mecânico responsável pela roda dianteira direita não apertou a porca corretamente. Liberado antes da hora, Nico parou o carro e foi empurrado de volta para completar o trabalho. Perdeu duas posições e caiu para 13º.

O companheiro de Rosberg teve mais sorte. Na 16ª volta, Schumacher aproveitou a demora de Button nos boxes para ganhar a quinta posição. O inglês voltou atrás do alemão e deu início a uma briga que, por alguns momentos, injetou um pouco de emoção na corrida. Ainda assim, ficaram evidentes os problemas de ultrapassagem no circuito de Barcelona. Mesmo com o duto aerodinâmico, que aumenta a velocidade nas retas, Button não conseguiu emplacar a manobra. Durante várias voltas, o heptacampeão sempre ficava na linha de dentro, atrapalhando o rival. A disputa acabou permitindo a aproximação de Massa, que vinha em sétimo.

Quem também se deu mal na parada nos boxes foi Vettel. O alemão perdeu a segunda posição para Hamilton. Enquanto isso, Webber continuava absoluto na ponta. Na 36ª volta, o australiano já estava 12 segundos à frente da concorrência. Atrás dele, a procissão. Vettel tentava chegar perto de Hamilton, mas o inglês conseguia manter uma margem confortável acima de um segundo.

Só que o alemão teve problemas de freio a partir da 54ª volta, entrou para trocar os pneus e caiu para a quarta posição. O inglês assumiria a vice-liderança do campeonato se chegasse em segundo, mas deu um azar ainda maior. Na penúltima volta, ele estourou o pneu dianteiro esquerdo e abandonou. Melhor para Alonso, que herdou a segunda posição e, de quebra, encostou em Button na luta pela liderança.

Confira o resultado final do GP da Espanha:

1 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 66 voltas em 1h35m44s101
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - a 24s065
3 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 51s338
4 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1m02s195
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 1m03s728
6 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m05s767
7 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1m12s941
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1m13s677
9 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1 volta
10 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 volta
12 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
13 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 1 volta
14 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 2 voltas/acidente
15 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 2 voltas
16 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 2 voltas
17 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 3 voltas
18 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 3 voltas
19 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 4 voltas

Não completaram:
Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 24 voltas/mecânico
Karun Chandhok (IND/Hispania-Cosworth) - a 39 voltas/mecânico
Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 48 voltas/mecânico
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 66 voltas/acidente
Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 66 voltas/não largou

Melhor volta: Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m24s357, na 59ª volta