Michael Schumacher: 41 anos, sete títulos ganhos de forma controvérsias e 91 vitórias também conquistadas como seus títulos.
Com a última corrida, na qual ele e Rubens Barrichello, seu arquiinimigo dos tempos de Ferrari foram a “sensação” das últimas voltas do GP húngaro.
Quando você lê isso acima, pode ser que eu esteja querendo falar bem do piloto alemão, pelo contrário, criei esse artigo para relembrar as controvérsias dele em seus tempos da Fórmula 1.
GP da Austrália, 1994: em um ano marcado pela morte de Senna e Ratzenberger, Schummy acerta o carro em Damon Hill e vencendo seu 1º campeonato.
GP da Espanha, 1997: Schumacher queria quebrar o jejum de títulos da Scuderia, mas fez isso de uma forma ousada. Resultado: Michael perde o título e até mesmo o vice, pois foi desclassificado do mundial.
GP da Áustria, 2001: A Ferrari pede a Rubens Barrichello a ceder passagem a Schumacher. Ele terminou a prova em segundo, atrás apenas de David Coulthard.
GP da Áustria, 2002: Rubens Barrichello cede mais uma vez a posição a Schummy, só que dessa vez, o alemão venceu a corrida e Rubens ficou em 2º.
GP de Mônaco, 2006: Schumacher para o carro na curva Rascasse, provocando uma bandeira amarela e prejudicando a volta de um dos seus maiores rivais: Fernando Alonso que, na ocasião, viria a ser bicampeão mundial.
GP de Mônaco, 2010: Schumacher ultrapassa Alonso em uma bandeira amarela ocasionada pelo acidente de Jarno Trulli e Karun Chandhok, na última volta. A regra diz que, quando a prova terminar sob Safety Car, as posições têm que ser preservadas até cruzarem a linha de chegada.
GP da Hungria, 2010: Schumacher joga o carro para cima de Rubens Barrichello fazendo com que o brasileiro quase que colide com o muro. Schumacher foi punido com a perda de 10 posições no grid do GP da Bélgica.
Não sou tão radical assim contra Schumacher. Ele tem sim casos muito polêmicos, mas isso é pq ele não mede esforços para vencer. É extremamente competitivo. Enquanto o faz por meios lícitos, tudo o que falta na F-1 são outros pilotos com a sede que ele tem. Mas realmente a muitos pontos a serem discutidos
ResponderExcluirMas é essa competitividade toda que acaba fazendo com que se torne agressivo e acabe fazndo manobras duvidosas, como no GP de Mônaco de 2006,que citei bem acima, ele poderia se conformar com a 2ª colocaçao, mas acabou fazendo o que fez e se prejudicou mais do que largando em 2º.
ResponderExcluirNão estou criticando nem algo do tipo, acho que um blog é feito para se trocar ideias.